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桥梁内模橡胶充气囊坏了怎么办

来源:威尼斯官方网站登录发布时间:2020-03-07 16:27

桥梁内模橡胶充气囊坏了怎么办

比如:欧美日很早就开始重视可曲挠橡胶气囊的废气排放处理和节能问题,但他们的解决方 案主要是围绕着发动机。这种思路对于他们很正常,因为他们自己生产发动机,改进可以增 加他们的竞争能力。而中国没有发动机制造技术,发动机方面的技术越复杂,付出的成本就 越高。当一带一路市场真正开启时,这个问题将越来越严重。因为他们不仅买不起发动机, 还买不起油。但如果以中国为主流市场,其实同样的排放问题,完全可以有其他解决问题的技术思路。
主流市场和主力市场的分离,误导了可曲挠橡胶气囊的技术发展方向,也抑制了主力市场的成长。建设速度与主流机型的反思。我们在惊叹中国建设速度的同时,也应该注意到:建筑成本实 际上是与建设速度成指数增长的。因为要求建设速度快,就肯定要用大型机械,这就意味要 尽量用身强体壮的大力士来干重活,而一个完整的建设过程,其实需更多的是小工,大力士 们把大钱拿走之后,就是一群廉价小工在那里拼死拼活的修整。
当经济上行期时,这个问题不显著,但到了下行期,大家最先淘汰的肯定是那些大力士们。 现在作为非主流的小型挖掘机市场在成长,而过去风光无限的中大型机械却在失业,就是这 种问题的市场表现。但对可曲挠橡胶气囊人来讲,需要考虑的并不是继续生产廉价化的小型 机械,而是如何让小型机械强力化,彻底取代大力士们的主流地位。对传统机械使用方法和主流技术的怀疑挖掘机占世界可曲挠橡胶气囊总市场的50% ,是衡量可曲挠橡胶气囊技术发展程度的一种标 志性机械。这是因为挖掘机实际上是施工工地上的一种万能机,有人说挖掘机是 “人机合一 ”的典范之作,一点也不为过。但是,当我们在尊崇前人智慧的同时,也应该注意到:现在已经是智能手机的时代了。汽车 已经快要脱离自动换挡,而要进入自动驾驶的时代了。还有多少人能欣赏这种“人机合一” 的杰作?还有多少人愿去掌握那些杰作的奥妙?而对传统技术的执着,反过来妨碍了新兴技术的参入。一个资深自动控制学者指出:要让一个 聪明能干的人和一台智能机械在一起工作,是最难实现的。人有人之道,机有机之道,非要 把两条道拧到一起,很可能只是相互拖后腿而已。
再如,现在的信息化施工技术其实已经很成熟了,但是,这种高大上的施工方法,在基础设 施建设完成度很高的发达国家,其实并没有什么紧迫的需求,反过来在基础设施尚不发达、 建设规模大,又没有足够的技术工人的地方,才更能显示出它的力量。然而,因为主流市场 和主力市场的分离,而使大家没有意识到,下一代技术的先锋市场,应该在发展中国家,而 不是发达国家。所以,世界可曲挠橡胶气囊产业真正需要中国的,并不是把发达国家的技术拿来吸收、消化 ,然后成为廉价化的生产集散基地,而是以一带一路30亿人的发展需求为目标市场,以中国 自身为先锋市场,建立新一代可曲挠橡胶气囊的开发基地。这才是全球可曲挠橡胶气囊市场 中,需要中国的位置。

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